5月21日晚24时，国内成品油零售限价将迎来新一轮调价窗口。在中东地缘局势反复影响下，国际原油宽幅波动，均值水平有所上移中国证券公司前100名，国内成品油零售限价随之上调。
据卓创资讯数据，本计价周期以来（5月8日24时—5月21日24时），国际原油受中东地缘冲突扰动，市场情绪反复震荡，原油价格呈现宽幅波动走势。
前期美国宣布加大对伊朗石油的封锁，地缘风险带来的避险溢价阶段性提振油价，但随着冲突边际影响减弱，油价冲高后有所回落。从整体看，本周期原油均值环比仍有上涨，受此影响，国内参考的原油变化率由负转正。
在市场消息称美伊和谈取得新进展背景下，市场担忧情绪缓和，国际油价5月20日下跌。NYMEX原油期货换月07合约98.26跌5.89美元/桶，环比-5.66%；ICE布油期货07合约105.02跌6.26美元/桶，环比-5.63%。
“截至5月20日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率1.71%，5月21日24时汽、柴油零售限价每吨分别上调75、70元，升价92#汽油、95#汽油、0#柴油均上调0.06元。”卓创资讯分析师高青翠分析，政策落实之后，消费者用油成本有所增加，油箱容量在50升的小型私家车加满一箱油将比之前多花3元。以月跑两千公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口也就是6月4号24点之前的半个月内，消费者用油成本将上升4元。物流行业支出成本同样有所提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将提高106元左右。
高青翠认为，短期国际油价将围绕美伊谈判进程反复博弈，地缘避险情绪随谈判节奏快速切换，预计下周期将呈现偏弱运行、高波动性特点。按当前原油价格测算，重新计算后的原油变化率或负值开端，对应下调幅度或在60元/吨。
“本轮是2026年第十次调价，也是2026年的第八次上调。本次调价过后，2026年成品油调价将呈现‘八涨一跌一搁浅’的格局。下一次调价窗口将在2026年6月4日24时开启，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下调的趋势。”上海钢联成品油分析师认为，展望后市，美伊和谈进入最后阶段，但能实现最终全面停火还是美国重启对伊朗军事行动仍具有较大不确定性，多空博弈姿态展现，市场反复权衡局势进展。整体来看，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。
金联创也认为，本轮计价周期末期，国际原油价格大幅走低，当前原油均价处于相对低位，进入新一轮计价周期后，变化率将转入负向区间发展，调价兑现后首个工作日，变化率将在-2%，对应汽柴油下调幅度将在110元/吨附近，短期内，美伊局势仍不明朗，原油价格或继续宽幅波动，新一轮零售价搁浅概率较大。
“国内市场来看，本轮计价周内，国际原油价格持续上涨，零售价上调预期对于市场心态有一定提振。另外，国际原油价格居高难下，原油成本端对国内成品油市场形成支撑。”对于国内汽柴油价格走势，金联创分析师王延婷认为，部分前期低库存用油企业适量采购，整体出货量较前期略有好转，市场成交向好，主营单位汽柴油报价一度推涨。但市场终端需求仍显疲软，加之国际局势动荡局面难改，中下游用户在短暂补货后，随之退守观望，市场成交转淡。主营单位出货压力逐步显现，为追赶销售进度，汽柴油报价逐步回落。尤其后期随着原油走势转弱，价格跌幅拉大。
她表示，由于近期国际原油价格大幅回落，新的计价周期开始，变化率将转为负向区间发展，消息面对于后期行情难有支撑。需求方面，缺乏节假日提振，民众出行处于常态化，汽油需求维持平淡；户外基建工矿开工率恢复不及预期，柴油消费节奏有所放缓，整体需求面对于行情暂无利好，部分主营单位报价或进一步下调。但考虑到当前成本面压力依然较大，且部分炼厂考虑进一步降量，市场资源供应减少。由此来看，成本高企及供应收窄支撑下，国内汽柴油价格虽有下降空间，但幅度有限。
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